作為臨沂商貿物流發展的見證者、踐行者，山東順和商貿集團（以下簡稱“順和集團”）創始人、黨委書記趙玉璽帶領順和集團實現從無到有、從弱到強，并在風云變幻的發展大潮中步步為營，穩扎穩打。面對國家構建現代化物流體系的新使命，趙玉璽將目標鎖定專線聚合和園線一體化，通過不斷創新再造順和集團，實現大躍升。

文│高娟

回顧集團發展，趙玉璽感觸頗深，并用了兩個關鍵詞進行了總結。一是“沒想到”。沒想到自己可以在這個職位干這么長時間，也沒想到集團能發展到如今的規模，下轄臨沂天源國際物流有限公司、山東順和國際物流有限公司、臨沂順和天源物流有限公司、順和直播電商科技產業園、方圓供應鏈管理有限公司、順和置業有限公司等10余家分公司。更沒想到集團也實現從無到有、由弱到強、從領先到引領的蛻變，為商貿物流業高質量發展提供了一個鮮活的樣本。

二是“不容易”。“這些成績的取得來之不易！”趙玉璽感慨道，回首過去20多年，歷經無數酸甜苦辣，把李莊社區改造成環境優美的花園式社區，居民的生活幸福指數大幅提高。截至目前，順和集團累計帶動5萬余人就業，上繳稅收5000萬元以上，累計為慈善事業捐款1000余萬元。李莊社區也完成了從負債累累的落后村到“中國物流第一村”的嬗變，成為現代化宜居社區，固定資產超過30億元，年收入超過2億元。

2002年就任李莊社區黨支部書記時，趙玉璽面臨的難題簡單而又直觀，村里負債高達1450萬元，年收入卻不足200萬元；而能增加經濟收入的硬條件卻十分有限，原有的不足100畝土地資源已被一個工業園、一個華東自行車市場、一個自行車配件市場及一個農貿市場占用，唯一可發揮的只有近200畝河灘地。

“當時，周邊的社區、村都有了成熟的商貿集體產業。我們如果照搬照抄它們的模式，很難行得通。”趙玉璽指出，“當時我們選擇了兩條腿走路——對現有的市場進行改善提升增加收入，2002年底村里年收入達到360萬元，但這對于千萬的負債來說依然杯水車薪；探索一條全新的、適合自身實際的新路，帶領群眾共同致富。”

面對項目選擇這個關鍵問題，趙玉璽慎之又慎。為開拓思路，他查閱了國內外大量資料，分析了發達國家的成功案例；為抓取鮮活經驗，他多次帶領社區干部遠赴遼寧、廣東等地考察，邀請專家來社區講授市場發展思路。

經過大量調研和反復論證，趙玉璽的目光鎖定物流。他堅信，這就是臨沂這座商貿城未來發展的方向，是破解社區發展困局的“金鑰匙”。此后，趙玉璽瞄準物流發力，整合社區周圍河灘地，2003年開始在社區原有的物流配載市場上擴建物流園。

隨著臨沂商城越做越大，物流園也越做越紅火，以至于“擴建多少就來多少商戶”，到了2006年，占地200多畝的臨沂最大的物流園區形成，年收入達到了800萬元。2007年，隨著臨沂市委、市政府對涑河治理步伐的加快，物流園區被列入了拆遷范圍。趙玉璽表示，在搬遷的同時，我們對物流園進行了提升，結合國內外的學習經驗，建成天源物流園一期、二期、三期，形成了占地千畝，規模居于全國前列的物流園。

如今的順和集團已躋身全國5A級物流企業行列，被授予“國家物流樞紐建設運營標桿企業”稱號，先后榮獲國家、省、市、區、商城、街道榮譽稱號600多項，正在轉型升級、創新發展的道路上闊步前進。

與20年前相比，物流的外部環境已發生了翻天覆地的變化，國家和企業都在尋找未來發展的路徑。順和集團通過不斷迭代更新、拓展商業版圖，科技賦能、創新驅動，發展動能和活力持續增強，始終處于商貿物流創新發展的前列。

國家方面積極加強政策引導，持續加強現代物流科技賦能和創新驅動，推進現代物流服務領域拓展和業態模式創新。“企業方面必須把握趨勢，不斷創新，才能做大做強。”趙玉璽指出，作為國家物流樞紐和國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈承載主體之一，順和集團始終堅持科技創新和現代物流產業商業模式創新。

據介紹，順和集團投資7億元，與臨沂大學山東商貿物流研究院、物流學院、文學院等院系合作，高標準建設順和國際智慧物流園。同時與中國科學院空天信息創新研究院、北京交通大學合作，承擔投資2.83億元的國家重點研發北斗科研項目，研發商貿物流的快進快出、非標貨物的智能識別與快拼快裝快卸、貨物的全程可視化跟蹤、倉配運一體化與應急物流調度系統、無人機配送等國內物流最前沿的科學應用研究。

“專線聚合是集團研究的第二大重點。”趙玉璽指出，“專線聚合就是由多家專線公司合作，把貨量集中優化線路直達地市，不僅可以節約場地、提高時效、節約人員，而且專線聚合實現后還可以實現公轉鐵多式聯運。順和集團正在廣西做示范，成功后將復制推廣到全國。”

此外，為了增強園區與專線的黏性，順和集團還創新提出了園線一體化的新模式。“傳統的物流園區和專線是獨立而割裂的，物流園區就是單一的園區職能，不做專線，只能招專業公司入駐，沒黏性不穩定。”趙玉璽表示，園線一體化則打破壁壘，專線公司可以參與園區建設運營，園區通過與專線公司合作成立股份公司，不僅實現業務交融，同時這種股份公司更加規范，可以快速實現規模化，為實現物流現代化打下堅實的基礎。

伴隨著物流產業的不斷壯大以及電商經濟的迅猛發展，直播成為商貿流通企業的“標配”。順和集團審時度勢，于2018年6月成立順和直播電商科技產業園，成為臨沂首家形成完整服務閉環的直播電商科技產業園，并在全省率先成立直播電商行業黨委。

順和直播通過科技引領，搭建智慧云倉，構建業內第一所智能化、標準化、可視化的一站式托管智慧電商物流基地，搭建全國社交綜合民生服務平臺，打造啟育職業培訓學校，為北方地區的大中小型企業、商家、電商人才賦能。

據趙玉璽介紹，2023年該產業園已經形成了北方最大、全國第二大的直播基地，一天40萬單的交易量，全年交易額高達216億元，占臨沂電商交易額的三分之一。“轉型電商直播讓我們嘗到了甜頭。目前臨沂只有順和直播基地采用了抖音、快手雙平臺，建立了電商直播產業鏈，從貨物組織、網紅培訓、物流配送建立了一整套體系。與此同時，集團不斷總結創新，成立電商研發團隊，推出多套系統，保持高增長勢頭。”

趙玉璽補充道：“疫情的三年，我們發現自身物流體系還不完善，物流的標準還不健全。未來除了努力實現物流現代化，順和集團提出了四個轉型。物流基礎設施要適應現代化的物流裝備；物流裝備要實現轉型，從高耗能、效率低向智能化、綠色化發展；信息化智能化的轉型升級減少人工操作提升效率；商業模式轉型，由純投資園區向園線一體化轉型，參與物流的經營，實現高黏性的業務發展，才能夠支撐現代物流的良性和健康發展。”

同時，在趙玉璽看來，加快現代物流體系建設是一項系統性工程，目前一些部門還存在思想不解放，條條框框本位主義比較嚴重等問題，一定程度阻礙并限制了我國“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系的推進。

“物流樞紐與樞紐全部打通，多式聯運就能達到和發達國家差不多，中國的經濟發展會帶來大的飛躍。”為此，趙玉璽建議，應全國一盤棋，國家成立專門部門負責協調出臺相關政策，加速我國現代物流體系的構建。

加快現有模式轉型升級，做中國商貿物流的“龍頭”，是順和集團不懈追求的目標。緊跟國家戰略、持續優化服務，則是實現這個目標的最快“捷徑”。

趙玉璽表示：“順和集團近兩年積極布局專線聚合和園線一體化，并沿著這一路徑積極抓執行與落地。由于這些工作都是系統性工程，短時間還很難看出成效。從目前進度來看，集團有望在2025年迎來收獲期，規模和營收也將實現明顯的躍升。”

未來，順和集團將聚焦商貿物流創新發展，在推動現代物流數字化轉型智慧化升級方面走在前，在促進物流樞紐互聯成網高質量發展中當標桿，在建設現代物流體系發展樞紐經濟中做示范。

文章來源：物流時代周刊

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